BAC PRO Conducteur Routier
BAC PRO et CAP CRM
Conducteur Routier de Marchandises
SÉANCE 2.2.4 :
COMPATIBILITÉ VÉHICULES / MARCHANDISES
Cette séance a pour objectif futur de vous permettre d'être capable de contrôler la compatibilité et la conformité des véhicules au transport à réaliser.
1 - Notion(s) de compatibilités
1.1 - Compatibilité entre carrosserie du véhicule et marchandises
Certaines marchandises peuvent être incompatibles avec le type de véhicule utilisé ou le type de carrosserie du véhicule.
Exemple : le véhicule n’est ni agréé, ni équipé, pour le transport de marchandises spécifiques (exemple du transport de fer dans un camion à fond lisse ou de vrac dans un camion bâché…)
Lors du chargement, certaines marchandises peuvent être incompatibles de par la nature même de celle-ci ou du type de véhicule utilisé ou le véhicule peut ne pas être agréé ou non équipé pour le transport de marchandises spécifiques ( exemple : transport de produit frais et périssables dans un camion bâché… )
1.2 - Compatibilité des marchandises entre-elles
Il peut être déconseillé voir interdit de prendre en charge et de transporter simultanément deux marchandises différentes dans le même véhicule
Exemple : transporter à la fois des denrées périssables alimentaires et des produits classés en « matières dangereuses »
Lors du chargement, certaines marchandises peuvent être incompatibles de par la nature même de celle-ci
( exemple : incompatibilité à cause de la toxicité, des odeurs ou de la fragilité … )
2 - Compatibilité(s) en lien avec les dimensions du véhicule
Les contraintes de dimensions d’un chargement peuvent ne pas être compatibles avec n’importe quel véhicule.
Aussi avant de s’engager à la réalisation d’une opération de transport, ou d’une opération de chargement, il est nécessaire de prendre en compte les possibilités offertes par le véhicule tant en termes de surface, que de volume disponible.
2.1 - Calcul de la surface utile
Attention, dans le cas d’un véhicule carrossé, pour le calcul de la surface utile de chargement, sur le plancher du véhicule, prendre les dimensions intérieures de la caisse !
Surface ( en m² ) = largeur x Longueur
Exemple : Les dimensions intérieures de la caisse de ce porteur sont :
- Largeur = 2.40 m,
- Longueur = 8,40 m
Calcul de la surface utile : 2,40 x 8,40 = 20,16 m²
NB : de nombreux véhicules de transport de marchandises ont un plancher prévu pour le chargement d’une largeur approximativement égale à 2.40m.
Les dimensions des palettes aux normes européennes ( 80cm x 120cm ) permettent de les positionner en les juxtaposant par 2 ou par 3 en fonction de l’organisation du chargement :
-
2 x 120cm = 240cm = 2.40m
-
3 x 80cm = 240cm = 2.40m.
Rappel ; Ne surtout pas prendre en compte les dimensions hors-tout du véhicule indiquées sur la plaque de tare et de surface !
2.2 - Calcul du volume utile
2.2.1 - Règle générale
Attention, pour le calcul du volume utile de chargement dans un véhicule carrossé ( camion ou remorque ) : prendre les dimensions intérieures de la caisse !
Volume ( en m3 ) = largeur x Longueur x Hauteur
ou Surface x Hauteur
Exemple : Les dimensions intérieures de la caisse de ce porteur sont :
- Largeur = 2.40 m,
-Longueur = 8,40 m
-Hauteur = 2,50 m
Calcul de la surface utile : 2,40 x 8,40 x 2,50 = 50,40 m3
2.2.2 - Cas des camions citerne
Attention, pour le calcul du volume utile de chargement dans un véhicule citerne prendre les dimensions intérieures de la cuve.
Volume ( en m3 ) = Longueur x π.r²
avec π = 3,1416
Attention, les dimensions extérieures des citernes ne permettent pas d’en calculer le réel volume utile :
La plupart des cuves des camions citernes sont compartimentées, ou disposent de dispositifs limitant les mouvements de ballant.
Il est tout autant difficile d’apprécier l’épaisseur de la paroi de la cuve et de connaitre la place occupée par les dispositifs de remplissage ou vidange…
C’est pourquoi le volume utile d’une cuve d’un camion citerne est presque toujours indiqué par le constructeur ou le carrossier en prenant en compte de sa spécificité : transport du liquide alimentaire, de carburant, de pulvérulents… et ce volume s’exprime dans la plupart des cas en litres et non pas en m3.
3 - Compatibilité(s) en lien avec le poids maximal du véhicule
Les contraintes de poids d’un chargement sont aussi à prendre en compte pour en mesurer la compatibilité avec le véhicule…
Aussi avant de s’engager à la réalisation d’une opération de transport ou d’une opération de chargement il est nécessaire de prendre en compte les possibilités offertes par le véhicule tant en termes de charge utile mais aussi d’obligations de répartition des masses pour respecter les réglementations imposées ( charge à l’essieu… )
3.1 - Calcul de la charge utile d'un véhicule isolé
La charge utile ( CU ) des véhicules isolés
( porteurs, remorques et semi-remorques)
se calcule de la façon suivante :
On soustrait le Poids à Vide ( PV ) du véhicule à son Poids Total Autorisé en Charge ( PTAC ) :
CU = PTAC - PV
Exemple : Les données de ce porteur sont :
- Poids à Vide de 8,400 t,
- PTAC : 19,000 t
Calcul de la charge utile : 19,000 – 8,400 = 11,200 t
3.2 - Calcul de la charge utile d'un ensemble de véhicules
La charge utile des ensembles de véhicules ( véhicules articulés, trains routiers, trains double… ) se calcule de la façon suivante :
La Charge Utile (CU) est égale au PMA auquel on soustrait les deux poids à vide (PV),
CU = PMA - ∑ PV
Cas du véhicule articulé :
Le PMA d’un véhicule articulé est la plus petite de ces 3 valeurs :
- PTRA du tracteur
- PV tracteur + PTAC semi.
- Réglementation routière liée au nombre d’essieux
Une fois le PMA du véhicule articulé évalué, on détermine la charge utile de l’ensemble de la façon suivante :
CU = PMA – ( PV tracteur + PV semi. )
Cas du train routier :
Le PMA d’un train routier est la plus petite de ces 3 valeurs :
- PTRA du porteur
- PTAC porteur + PTAC remorque
- Réglementation routière liée au nombre d’essieux
Une fois le PMA du train routier évalué, on détermine la charge utile de l’ensemble de la façon suivante :
CU = PMA – ( PV porteur + PV remorque )
3.3 - Charge maximale autorisée par essieu(x)
Charge maximale sur un essieu isolé = 13 tonnes
Charge maximale sur l'essieu le plus chargé d'un groupe d'essieux :
-10 tonnes 500 pour un essieu non moteur
11 tonnes 500 pour un essieu moteur
Il est tout à fait possible que la disposition d’une charge très lourde et de volume réduit ne soit pas disposée sur le plancher du véhicule dans le respect des contraintes réglementaires de charges maximales des essieux.
De même, le transport de ce type de charges peut imposer l’utilisation de véhicules avec plusieurs essieux de façon à mieux en répartir la charge et ainsi respecter la réglementation
Parfois, la solution au respect de la réglementation limitant le poids mesurable sur les essieux réside dans le plan de chargement et la façon de positionner la marchandise sur le véhicule.
4 - Calculer les capacités d'un véhicule en vue de sa compatibilité avec la marchandise à transporter
Une question se pose souvent pour les conducteurs : Combien de palettes peuvent être juxtaposées sur le plancher de ce camion, et combien de colis cette caisse peut contenir ?
Pour développer cette compétence, nous allons étudier les capacités du véhicule suivant avec différentes situations de transport, depuis la prise en charge de colis en cartons, de palettes ou même de fûts…
4.1 - Chargement de colis d' 1m3
Combien de colis d’1 m3 ( 1m x 1m x 1m ) ce camion peut-il transporter ?
L’erreur à ne pas commettre :
La « précipitation » pourrait nous pousser à calculer le volume utile de ce camion :
L x l x h = 8,50 x 2,40 x 2,50 = 51 m3
Et à partir ce résultat, cette même précipitation pourrait nous faire penser que l’on peut charger 51 colis dans ce camions…
Le calcul à réaliser :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 8 colis avec 50 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 9ème colis,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 2 colis avec 40 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 3ème colis,
Sur la hauteur de 2,50 m, je ne peux poser que 2 colis avec 50 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 3ème colis,
8 colis en longueur x 2 colis en largeur x 2 colis en hauteur = 32 colis ( et non pas 51 colis ! )
8,50 m / 1 m = 8,… soit 8 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 1 m = 2,… soit 2 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés
2,50m / 1 m – 2,… soit 4 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés.
4.2 - Chargement de colis de 60cm x 40cm x 60cm
Combien de colis d’une base de 60 cm x 40 cm et d’une hauteur de 60 cm, ce camion peut-il transporter ?
1er calcul à réaliser en plaçant le côté de 40 cm sur la largeur du camion
et le côté de 60 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 13 colis avec 20 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 14ème colis,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 6 colis qui occupent tout l’espace,
Sur la hauteur de 2,50 m, je ne peux poser que 4 colis avec 10 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 5ème colis,
13 colis en longueur x 6 colis en largeur x 4 colis en hauteur = 312 colis
8,50 m / 0,60 m = 13,… soit 13 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 0,40 m = 6,0 soit 6 colis qui occupent toute la place,
2,50m / 0,60 m – 4,… soit 4 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés.
2ème calcul à réaliser en plaçant le côté de 60 cm sur la largeur du camion
et le côté de 40 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 21 colis avec 10 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 22ème colis,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 4 colis qui occupent tout l’espace,
Sur la hauteur de 2,50 m, je ne peux poser que 4 colis avec 10 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette un 5ème colis,
21 colis en longueur x 4 colis en largeur x 4 colis en hauteur = 336 colis
8,50 m / 0,40 m = 21,… soit 21 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 0,60 m = 4,0 soit 4 colis qui occupent toute la place,
2,50m / 0,60 m – 4,… soit 4 colis ! Et il reste quelques centimètres non occupés.
3ème calcul à réaliser, vérification du respect du PMA :
21 colis en longueur x 4 colis en largeur x 4 colis en hauteur = 336 colis
Chacun de ces colis pèse 40 kg , soit ici un chargement de 336 x 40 = 13 440 kg ( soit 13,440 t )
Ce porteur a un PTAC de 26 t mais un poids à vide ( PV ) de 8,500 t
La charge utile de ce porteur est égale à 17,5 t ( Pour rappel : CU = PTAC – PV )
Le chargement de 336 colis pour un poids total de 13 t 440 est aussi compatible avec le PMA du véhicule
4.3 - Chargement de palettes type " EURO PAL "
Combien de palettes 80 cm x 120 cm peut-on juxtaposer sur le plancher de ce camion ?
1er calcul à réaliser en plaçant le côté de 80 cm sur la largeur du camion
et le côté de 120 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 7 palettes avec 10 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette une 8ème palette,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 3 palettes qui occupent tout l’espace,
7 palettes en longueur x 3 palettes en largeur = 21 palettes
8,50 m / 1,2 m = 7,… soit 7 palettes ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 0,80 m = 3,0 soit 3 palettes qui occupent toute la place,
2ème calcul à réaliser en plaçant le côté de 120 cm sur la largeur du camion
et le côté de 80 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 10 palettes avec 50 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette une 11ème palette,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 2 palettes qui occupent tout l’espace,
10 palettes en longueur x 2 palettes en largeur = 20 palettes
8,50 m / 0,80 m = 10,… soit 10 palettes ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 1,20 m = 2,0 soit 2 palettes qui occupent toute la place,
La première organisation de mon chargement me permet de prendre 1 palette supplémentaire !
Toutefois, si j’enlève la dernière ligne de palette de cette 2ème organisation de rangement, j’ai déjà placé 9 lignes de 2 palettes soit 18 palettes.
Il me reste de ce fait 80 + 50 = 130 cm d’espace libre sur la longueur du plancher.
Sur cet espace libre, en inversant le sens des palettes, je peux en ajouter 3 supplémentaires soit un total de 18 + 3 = 21 palettes !
4.4 - Chargement de palettes d'eau minérale en bouteille sur palette 100 x 120
Combien de palettes 100 cm x 120 cm, et d’une hauteur de 130 cm, peut-on transporter de ce camion ?
1er calcul à réaliser en plaçant le côté de 120 cm sur la largeur du camion
et le côté de 100 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 8 palettes avec 50 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette une 9ème palette,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 2 palettes qui occupent tout l’espace,
Avec une hauteur de 2,50m, il n’est pas possible d’envisager de gerber ces palettes.
8 palettes en longueur x 2 palettes en largeur = 16 palettes
8,50 m / 1,00 m = 8,… soit 8 palettes ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 1,20 m = 2,0 soit 2 palettes qui occupent toute la place,
2ème calcul à réaliser en plaçant le côté de 100 cm sur la largeur du camion
et le côté de 120 cm sur sa longueur :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 7 palettes avec 10 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette une 8ème palette,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 2 palettes avec 40 cm d’espace non occupé
mais insuffisant pour mette une 3ème palette,,
7 palettes en longueur x 2 palettes en largeur = 14 palettes
8,50 m / 0,80 m = 7,… soit 10 palettes ! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 1,20 m = 2,0 soit 2 palettes qui occupent toute la place,
Il est peu utile d’effectuer les calculs pour cette deuxième organisation possible du chargement.
En effet, n’occupant pas toute la largeur du camion, il est évident que la quantité de marchandise
emportée est moindre !
3ème calcul à réaliser, vérification du respect du PMA :
8 palettes en longueur x 2 palettes en largeur = 16 palettes
Chacune de ces palettes pèse 1040 kg , soit ici un chargement de 8 x 1040 = 16 640 kg ( soit 16,640 t )
Ce porteur a un PTAC de 26 t mais un poids à vide ( PV ) de 8,500 t
La charge utile de ce porteur est égale à 17,5 t ( Pour rappel : CU = PTAC – PV )
Le chargement des 16 palettes pour un poids total de 16 t 640 est aussi compatible avec le PMA du véhicule.
4.5 - Chargement de fûts d'huile d’un diamètre de 80 cm et d’une hauteur de 120 cm
Combien de ces fûts peut-on transporter de ce camion ?
Le calcul à réaliser :
Sur la longueur de 8,50m, je ne peux juxtaposer que 10 fûts avec 50 cm d’espace non occupé mais insuffisant pour mette un 11ème fût,
Sur la largeur de 2,40 m, je ne peux poser que 3 fûts qui occupent tout l’espace,
Sur la hauteur de 2,50 m, je ne peux poser 2 fûts,
10 fûts en longueur x 3 fûts en largeur x 2 fûts en hauteur = 60 fûts
Avec son diamètre de 80cm, le fût occupe un espace équivalent à un carré de 80cm de côté ( principe semblable à celui de la boite de pizza ) :
8,50 m / 0,80 m = 10,… soit 10 fûts! Et il reste quelques centimètres non occupés,
2,40 m / 0,80 m = 3,0 soit 3 fûts qui occupent toute la place,
2,50 m / 1,20 m = 2,… soit 2 fûts en gerbage.
2ème calcul à réaliser, vérification du respect du PMA :
10 fûts en longueur x 3 fûts en largeur x 2 fûts en hauteur = 60 fûts
Chacun de ces fûts pèse 600 kg , soit ici un chargement de 30 x 600 = 18 000 kg ( soit 18,000 t )
Ce porteur a un PTAC de 26 t mais un poids à vide ( PV ) de 8,500 t
La charge utile de ce porteur est égale à 17,5 t ( Pour rappel : CU = PTAC – PV )
Le chargement des 30 futs pour un poids total de 18 t n’est pas compatible avec le PMA du véhicule
17 500 kg / 600 kg = 29,… soit un chargement maximum de 29 fûts pour respecter à la fois la place disponible dans la caisse de ce camion et respecter son PMA.